Trends:

• Groei aantallen elektrische voertuigen.
• Centralisatie voorzieningen.
• Groei aantal elektrische fietsen en speedpedelecs.

Knelpunten:

• Verkeersveiligheid kruispunt  Absdaalseweg t.p.v. Scharnier.
• Hoge snelheden Rapenburg Vogelwaarde.
• Geringe dekking elektrische laadpunten.
• Lage dekking instapmogelijkheden haltetaxi.

Ontwikkelingen:

• Provinciaal onderzoek traversen.
• Gebiedsgerichte aanpak infra projecten.

• Geen vermijdbare ernstige verkeersslachtoffers meer te betreuren in Hulst.

• Jaarlijks in MIP middelen reserveren voor het uitvoeren van maatregelen volgens het GVVP.
• De maatregelen volgens planning GVVP/MIP uitvoeren.

• Dalende trend aantal ernstige verkeersongevallen.

• Aantal ernstige verkeers-ongevallen in Hulst.
• Prioriteitenlijst uit GVVP.

• Goede bereikbaarheid van voorzieningen door alle burgers die er gebruik van moeten/willen maken.

• Indien nodig in overleg met provincie en of marktpartijen regelen van vervoersmogelijkheden naar gecentraliseerde voorzieningen.
• Uitbreiden aantal op- en uitstaphaltes haltetaxi.

• Iedereen die gebruik wil maken van de beschikbare voorzieningen kan deze bereiken.

• Geen klachten over slechte bereikbaarheid voorzieningen.

• Verkeersveiligheid t.a.v. doorgaand verkeer verhogen  en overlast verminderen binnen de kern Vogelwaarde.

• Onderzoek naar haalbaarheid aanleggen randweg buitenom Rapenburg.

• Verhogen verkeersveiligheid.
• Verminderen overlast t.g.v. verkeer.

• Aantal klachten bewoners.

• Betere dekking laad-infra-structuur t.b.v. elektrische voertuigen.

• Medewerking verlenen aan particulieren en/of bedrijven voor het aanbrengen van laadpunten conform de vastgestelde beleidsregels.

• Meer mogelijkheden t.b.v. het rijden met elektrische voertuigen.

• Aantal laadpalen in openbaar gebied.

• Veiligheid op Absdaalseweg t.p.v. Scharnier verhogen en doorstroming verbeteren.

• Groepen verkeersdeelnemers wel/niet toestaan gebruik te laten maken van Absdaalseweg  tpv Scharnier.
• Onderzoek effecten aanleg rotonde op kruispunt Stationsweg/Absdaalseweg.

• Betere doorstroming verkeer.
• Veiliger voor fietsers.
• Inwoners en bezoekers kunnen vlot de binnenstad in en uit.

• Monitoring doorstroming en veiligheid.
• Aantal klachten over de verkeersafwikkeling.

• Hogere verkeersveiligheid en betere samenwerking tussen wegbeheerders.
• Verkeersveiligheid op doorgaande wegen door kernen verhogen en de snelheid van het doorgaande verkeer verlagen.

• Overleg met collega wegbeheerders bij ontwerp en uitvoering van reconstructie of aanleg infra.
• Projecten van alle wegbeheerders voorbereiden volgens een gebiedsgerichte aanpak en projecten op elkaar afstemmen.
• Opstellen investeringsagenda.
• Samenwerken met provincie in projecten met gebiedsgerichte aanpak en deelnemen in werkgroep traversen.

• Minder overlast door  aangrenzende projecten van verschillende wegbeheerders op elkaar af te stemmen.
• Betere doorstroming met minder overlast op traverses.

• Minder overlast/klachten burgers.