Trends:

• Energiezuinige verlichting.
• Areaal aan groen en wegen wordt steeds groter zonder aanvullend budget.
• Bezoekers aantallen binnenstad Hulst lopen terug.

Knelpunten:

• Beheer en onderhoud van kapitaalgoederen, structureel onderhoud vervangen door ad-hoc onderhoud.
• Uitvoering rioleringsplannen vragen ook middelen t.b.v. infrastructuur.

Ontwikkelingen:

• De kwaliteit van de wegen moet voldoen aan de (technische) R norm. Dit komt overeen met beeldkwaliteitsniveau B.
• Visie Binnenstad Hulst.
• Verhoging verkeersveiligheid middels uitvoering GVVP.
• Halteplan t.b.v. voorzieningen haltes.
• Afstemming werkzaamheden in de openbare ruimte.

• Minimaal energiegebruik en CO2 neutraal.

• Beheerplannen operationeel.
• Overdracht openbare verlichting buiten bebouwde kom.

• Goed onderhouden openbare ruimte.
• Een aantrekkelijke gemeente voor inwoners en bezoekers.
• Beheer wegen en openbare verlichting passen bij elkaar.

• Meldingen over de openbare ruimte via het servicepunt.
• % weg dat voldoet aan de R-norm.
• Geen lichtmasten meer in eigendom buiten bebouwde kom.

• Visuele en functionele kwaliteit van de openbare ruimte op voldoende niveau brengen/ houden.

• Financiële dekking voor het uitvoeren van het onderhoud aan de wegen.

• Goed onderhouden stadswallen.

• Kwaliteit van de binnenstad verbeteren.

• Projecten voor het inrichten van de binnenstad volgens de vastgestelde visie opnemen in het MIP.

• Hulst wordt aantrekkelijker voor inwoner en bezoeker.
• Nieuwe impulsen voor het MKB in Hulst.

• Bezettingsgraad winkels.

• Goed onderhouden van kapitaalgoederen wegen en riolering.

• Uitvoering meerjareninvesteringsplan voor wegen en operationeel rioleringsprogramma 2019.

• Tevredenheid over kwaliteit openbare ruimte.
• Grote projecten, ruimtelijke ontwikkelingen en VGRP lopen geen vertraging op.

• Vorderingen in grote projecten.
• Operationeel programma riolering is uitgevoerd.

• Op alle haltes voor het openbaar vervoer de afgesproken minimale voorzieningen aanbrengen.
• Alle haltes op de kernlijnen en scholierenlijnen toegankelijk.
• Bevorderen samenwerking bij werkzaamheden in de openbare ruimte tussen nutsbedrijven, waterschap, woningbouwverenigingen en gemeente.

• Inventariseren welke voorzieningen volgens het halteplan ontbreken op de haltes en waar nodig aanvullende voorzieningen plaatsen.
• Bij reconstructies waarin haltes vallen voor de kernlijnen of scholierenlijnen, deze haltes toegankelijk maken volgens de richtlijnen.
• Jaarlijkse overleggen over afstemmingsmogelijkheden van werkzaamheden in de openbare ruimte.

• Betere beleving van de passagiers van het openbaar vervoer tijdens hun wachttijden op de haltes.
• Betere dekking van toegankelijke haltes in meer kernen binnen de gemeente.
• Beperken overlast burgers en bedrijven.

• Controle voorzieningen niveau t.o.v. halteplan.
• Aantal toegankelijke haltes in beheer bij gemeente Hulst.
• Aantal overleggen over afstemmingsmogelijkheden.

• De in het GVVP genoemde maatregelen uitvoeren volgens het MIP.

• Uitvoeren voorgestelde maatregelen in GVVP volgens MIP.

• Verhogen verkeersveiligheid en infrastructuur in overeenstemming brengen met EHK duurzaam veilig.

• Aantal ernstige verkeers-ongevallen op wegen in beheer bij gemeente Hulst.
• Prioriteitenlijst uit GVVP.